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更新時(shí)間：2025.06.08
預(yù)應(yīng)力加固建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用

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文章介紹預(yù)應(yīng)力加固建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本方法,以及預(yù)應(yīng)力加固建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)和預(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的實(shí)際應(yīng)用,以供參考。

盾構(gòu)小曲線半徑下穿注漿加固建筑群分析

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盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程對(duì)周圍建筑物、管線及道路的影響歸根到底是隧道周邊土體擾動(dòng)造成的；本文以石家莊地鐵三號(hào)線水上公園站-柏林莊站區(qū)間350m半徑小曲率轉(zhuǎn)彎下穿預(yù)注漿加固建筑物為例；通過監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎過程中土體的分層豎向變形及水平位移數(shù)據(jù)；研究其規(guī)律及特點(diǎn)；同時(shí)對(duì)比直線段及曲線段特征規(guī)律；盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中對(duì)土體擾動(dòng)的最大沉降量為4mm；最大上拱量為20mm；外側(cè)水平位移為3.9mm；內(nèi)側(cè)水平位移為2.7mm；結(jié)果表明；在小曲率半徑轉(zhuǎn)彎段；地基預(yù)注漿加固隧道周圍土體仍易產(chǎn)生較大上拱；影響隧道施工安全；應(yīng)采取有效措施進(jìn)行預(yù)防；本研究可為盾構(gòu)機(jī)在小曲率半徑條件下通過預(yù)加固地段施工提供指導(dǎo)和借鑒意義；

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