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更新時間：2025.06.15
交通工程招標管理與實踐

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隨著我國經(jīng)濟和科學技術(shù)的迅猛發(fā)展,人們生活水平不斷的提高,交通工程建設(shè)項目也與日俱增,這就使得我國交通工程建設(shè)在迎來發(fā)展機遇的同時,又面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。為了讓我國交通工程保持良好的發(fā)展勢頭,不斷的提高交通工程建設(shè)的質(zhì)量,必須對交通工程的招標進行規(guī)范化的管理,有效地規(guī)避其在招標過程中的一些未知的風險,確保交通工程項目招標和建設(shè)的順利進行,為交通工程的質(zhì)量提供基本的保障,進而提高我國交通工程的經(jīng)濟和社會效益。

城市地鐵與輕軌交通復(fù)習題

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一、名詞解釋 : 1.蓋挖法：蓋挖法施工工序是：邊墻→頂蓋→回填并恢復(fù)路面→開挖→底板， 即先蓋后挖，亦稱“自上而下”的施工方法 2.地下連續(xù)墻：地下連續(xù)墻是利用專用的挖槽設(shè)備 , 沿深基礎(chǔ)或地下結(jié)構(gòu)的周邊 ,采用 泥漿護壁的方法 , 在土中開挖一條一定寬度、長度和深度的深槽，然后安放鋼筋籠，澆筑水 下混凝土，形成一個單元的墻段。 3.沉井基礎(chǔ)：用沉井法修筑的基礎(chǔ)叫做沉井基礎(chǔ)。 4.噴錨支護：噴錨支護使用鋼筋網(wǎng)噴射混凝土面層和錨桿加固坑壁的支護結(jié)構(gòu)。 5．全斷面一次開挖法： 是按照隧道設(shè)計輪廓一次爆破成型， 然后修建襯砌的施工方法。 6．臺階法：指正臺階二步開挖法，它是全斷面一次開挖法的變化方法。 7．超前錨桿：超前錨桿又稱斜錨桿，是沿隧道縱向在拱上部開挖輪廓線外一定范圍內(nèi) 向前上方傾斜一定外插腳， 或者沿隧道橫向在拱腳附近向下方傾斜一定外插腳的密排砂漿錨 桿。 8．小導(dǎo)管：是沿隧道縱向

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