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更新時間：2025.06.14
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架橋機(jī)驗(yàn)算 一、縱梁強(qiáng)度驗(yàn)算： 縱梁由公制貝雷組成， 采用雙導(dǎo)梁形式， 由于右側(cè)懸臂起吊， 右側(cè)懸臂受力為最大， 該導(dǎo)梁組成右側(cè)四排單層，左側(cè)三排單層，驗(yàn)算只需對右側(cè)縱梁即可。 安裝時右側(cè)受力縱梁受力圖： 均布荷載q F左 F左 Ra Rb 1、 均布荷載 q=100*4+43+110=553kg=5.53kN 2、 集中荷載 F是根據(jù)懸臂長度來計算，依橫梁示意圖可畫受力圖 Rc Rd Q+W G 加重物時確定，為確保穩(wěn)定加重物應(yīng)保證 1.5 倍穩(wěn)定安全系數(shù) 令 MB1=0, 1.5*2*17-10G=0 ，得 G=5.1t=51KN（說明 17t 為梁單頭重量加平車自重， 該梁總重為 30t，30/2 為 15t，平車重為 2t。） a、 支點(diǎn)反力 令 Md=0, 5.1*1+R B1*9-17*11=0 ，得 Rc=20.2t=202KN ，得 Rd=1.9t=19KN F=20.
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正常（√） 異常情況說明 軌道調(diào)平到位 輔助油缸工作正常 前支腿已經(jīng)離開地面或臺座 后支腿頂升油缸離開地面 ,后輪落 于軌面 后支腿、輔助支腿電機(jī)工作正常 運(yùn)行過程中軌距保持6 .2m 軌道障礙清除完畢 駕控或遙控狀態(tài)下已經(jīng)選擇后支腿 、輔助支腿同時工作 輔助支腿電機(jī)正常鏈條工作 反掛輪與下導(dǎo)梁螺栓不干涉 駕駛室中各個儀表顯示正常 駕駛室中顯示屏顯示正常 過孔到位后用水平儀超平并將前支 腿支墊好 ,保證放梁位置 后支腿錨固、支墊完畢 后支腿輪子離開軌面 1cm 前吊梁天車電機(jī)工作正常 下導(dǎo)梁天車電機(jī)工作正常 卷揚(yáng)機(jī)工作正常 輔助支腿油缸工作正常 輔助支腿反掛輪吊起下導(dǎo)梁 前段過孔時在駕控或遙控狀態(tài)下同時 選擇了前吊梁天車和輔助支腿電機(jī) 中段過孔時在駕控或遙控狀態(tài)下同時 選擇了前吊梁天車、輔助支腿和下導(dǎo) 梁天車電機(jī) 后段過孔時在駕控或遙控狀態(tài)下是否 同時選擇了下導(dǎo)梁天車和輔助支腿電 機(jī) 到位
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