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更新時(shí)間：2025.06.14
交通組織方案和交通組織保證措施

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5、交通組織方案和交通組織保證措施 5.1 工程概況 本工程線路起于黃河路—西安路互通， 采用全高架形式沿黃河路一路向東連 續(xù)跨越西壩路、北京北路、鞠通路、淮海北路、銀川路、承德北路，終點(diǎn)止于承 德北路東側(cè) ,含西安路里程 XAK1+525～XAK2+558.4。 5.2 工程周邊環(huán)境調(diào)查 (一)現(xiàn)狀道路情況 （1）西安路現(xiàn)狀 現(xiàn)狀西安路道路兩側(cè)以居住用地為主，道路沿線主要建筑物包括金泰公館、 商業(yè)住宅樓等。西安路為現(xiàn)狀雙向四車道。 西安路現(xiàn)狀圖 西安路與黃河路交叉口 （2）黃河路現(xiàn)狀 1）黃河路（西安路 -北京北路段） 現(xiàn)狀西安路—北京北路段道路兩側(cè)以居住用地為主， 并分布有少量的商業(yè)用 地。道路沿線主要建筑物包括北京如意國(guó)際花園、 五洲龍灣等。 西安路—北京北 路段現(xiàn)狀為雙向四車道，斷面寬度 40m。 黃河路現(xiàn)狀橫斷面圖（西安路—北京北路段） 2）黃河路（北京北路—銀川路段） 現(xiàn)狀北京

組織實(shí)施方案

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. . 組織實(shí)施方案 第一節(jié)、項(xiàng)目管理方案和實(shí)施方案概述 在項(xiàng)目開展前制定出一個(gè)切實(shí)可行的方案， 才能向用戶提供一個(gè)符合現(xiàn)在需 求的質(zhì)量?jī)?yōu)良的系統(tǒng)，更應(yīng)為未來(lái)的維護(hù)和升級(jí)提供最大的便利、 盡量節(jié)約資金。 我公司作為專業(yè)的多媒體設(shè)備產(chǎn)品供貨商及集成商， 擁有 ISO9000認(rèn)證，堅(jiān) 持“以人為本、共同發(fā)展”的企業(yè)理念，經(jīng)過(guò)多年來(lái)實(shí)際工程的磨練，培養(yǎng)并且 引進(jìn)了一批成熟的技術(shù)設(shè)計(jì)人員和項(xiàng)目管理人員群。 同時(shí)，不斷探索工程實(shí)施的 模式，組建整體作戰(zhàn)的“聯(lián)合艦隊(duì)” ，實(shí)現(xiàn)了將由本公司自己設(shè)計(jì)、自己工程安 裝的身體力行的工程模式轉(zhuǎn)變?yōu)椴粩嗉訌?qiáng)自身技術(shù)實(shí)力、 質(zhì)量保證體系和向外輸 出項(xiàng)目管理模式的頭腦智慧型的模式， 以控制項(xiàng)目成本、 靈活整合組織， 以在充 分發(fā)揮資源的同時(shí)，大力開發(fā)社會(huì)資源優(yōu)勢(shì)，極大提高了承接項(xiàng)目的能力。 現(xiàn)將有關(guān)我司工程管理的主要內(nèi)容作一介紹： 1.1 項(xiàng)目管理 在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程

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