造價通
更新時間：2025.06.08
膠州灣海底隧道綜合超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)研究與實(shí)踐

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">161KB

頁數(shù)： 5頁

本文以膠州灣海底隧道為例,研究了超前地質(zhì)預(yù)報中經(jīng)常采用的預(yù)報手段,并概括了國內(nèi)的綜合超前預(yù)報研究現(xiàn)狀,提出了綜合超前地質(zhì)預(yù)報的概念,指出了其優(yōu)缺點(diǎn)和適用性。針對三線海底隧道,提出了具體的綜合超前地質(zhì)預(yù)報流程。運(yùn)用本文所提出的三線海底隧道綜合超前預(yù)報方法對膠州灣海底隧道的服務(wù)隧道和左線主隧道進(jìn)行了多次綜合超前地質(zhì)預(yù)報,預(yù)報效果良好,工程進(jìn)展順利,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

膠州灣海底隧道不對稱雙連拱斷面施工優(yōu)化分析

格式：pdf

大小：773KB

頁數(shù)： 8頁

以青島膠州灣海底隧道中的不對稱雙連拱隧道為工程背景,選取主隧道與匝道交叉口段的典型斷面建立數(shù)值計算模型,針對不同的施工開挖順序和掘進(jìn)進(jìn)尺制訂了4種施工方案,并采用有限差分軟件FLAC3D進(jìn)行動態(tài)施工的三維數(shù)值模擬,計算分析并比較各方案的地表沉降、拱頂沉降和支護(hù)結(jié)構(gòu)位移以及圍巖應(yīng)力和支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力的分布情況,明確不對稱雙連拱隧道施工中結(jié)構(gòu)變形及應(yīng)力的最不利位置。分析結(jié)果表明,先施工中導(dǎo)洞再施工匝道斷面右導(dǎo)洞并采用小進(jìn)尺的施工方案更有利于控制圍巖的穩(wěn)定性,并據(jù)此提出了合理的施工方案建議。

熱門知識

膠州灣海底隧道的介紹

精華知識

膠州灣海底隧道的介紹

最新知識

膠州灣海底隧道的介紹
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

膠州灣海底隧道的介紹
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
膠州灣海底隧道的介紹相關(guān)專題

分類檢索：