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f 善 攘√友誘 十 】996年第 】】期 汽 車 運(yùn) 輸 l5 u ＼ 空 調(diào) 客 車 熱 負(fù) 荷 計(jì) 算 安徽省望江縣交通局 ，呈 進(jìn)行熱負(fù)荷計(jì)算是普通客車改裝為空調(diào) 客車的一項(xiàng)重要工作 由于車內(nèi)外空氣的熱 傳遞是處于不穩(wěn)定狀態(tài)，安裝制冷量空調(diào)裝 置，必須臺理使用能源，降低成本，滿足使用 要求，有必要進(jìn)行理論計(jì)算，做出最佳選擇。 1．車廂熱量來源爰熱平衡 車廂與外界熱傳遞方式有三種：導(dǎo)熱 、對 流和輻射。汽車密封不良，會(huì)有部分空氣通過 門窗及地板縫隙漏人車內(nèi)，帶來熱風(fēng)；人體發(fā) 出的汗熱和濕熱也使車內(nèi)溫度升高；通過車 身前圍及發(fā)動(dòng)機(jī)罩還會(huì)傳人發(fā)動(dòng)機(jī)室的部分 熱量 ；暴露在車廂外面的管道及地板還 會(huì)有 地面反射熱傳人；車內(nèi)部件如座犄、儀表板等 會(huì)吸收大量太陽輻射熱 ，然后慢慢地 向車內(nèi) 散出。這些熱量之和構(gòu)成了車身熱負(fù)荷 欲使車廂內(nèi)空氣降溫并保持一定的
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圍護(hù)結(jié)構(gòu)耗 熱量 冷風(fēng)滲透 耗熱量 冷風(fēng)侵入 耗熱量 房間總耗 熱量 朝向 風(fēng)向 修正后耗 熱量 高度 修正 面積 K ∑KA Tn T′w Tn- T′w a Q′1.j Ⅹcn Ⅹf 1+Ⅹ cn+Ⅹ f Q Ⅹg Q′1 Q′ 2 Q′3 Q′ ㎡ W/㎡℃ W/℃ ℃ ℃ ℃ W ％ ％ W ％ W W W W 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 南外墻 4.87*3.9-2.1*2.4 13.953 0.45 18 44 1 276.2694 -15 0.85 234.829 南外窗 2.1*2.4 5.04 2 18 44 1 443.52 -15 0.85 376.992 西外墻 6.9*3.9 26.91 0.45 18 44 1 532.818 -5 0.95 506.1771 地面 7.52*4.5
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專題概述
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