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針對數(shù)顯測高儀各校準(zhǔn)點(diǎn)示值誤差的校準(zhǔn)方法,給出了示值誤差的測量模型,并以某校準(zhǔn)點(diǎn)為例,對該校準(zhǔn)點(diǎn)示值誤差的合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度和擴(kuò)展不確定度進(jìn)行了評定.
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隨著科學(xué)技術(shù)的提高,隧道檢測方法也在不斷進(jìn)步。地質(zhì)雷達(dá)檢測法自20世紀(jì)90年代引入我國后,由于其準(zhǔn)確性、方便性、快速性和操作簡單性等因素使其得到了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)多年的實(shí)踐中表明:地質(zhì)雷達(dá)法檢測高速鐵路隧道,能對襯砌厚度進(jìn)行準(zhǔn)確的探測,對鋼筋結(jié)構(gòu)的布置情況進(jìn)行準(zhǔn)確的分析,對襯砌出現(xiàn)的后背空洞問題進(jìn)行準(zhǔn)確判斷,提高工作效率和消除了質(zhì)量隱患。