地鐵暗挖隧道下穿蓮花河及側(cè)穿蓮花河橋施工技術(shù)方法的研究
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以北京地鐵14號(hào)線06標(biāo)段麗-菜區(qū)間全斷面砂卵石地層暗挖法下穿蓮花河及側(cè)穿蓮花河橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)兩種加固保護(hù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行對(duì)比.通過觀察現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過程中的注漿及開挖效果,并結(jié)合河道及橋梁的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),分析洞內(nèi)注漿加固對(duì)建構(gòu)筑物的影響.研究結(jié)果:取消洞外隔離樁加固橋樁的措施,改用洞內(nèi)深孔注漿加固,同樣可以確保隧道開挖過程中滑裂面處土體的穩(wěn)定,并且河道的沉降及橋梁的變形沉降控制在評(píng)估值要求的范圍內(nèi).
蓮花水電站廠房機(jī)墩風(fēng)罩結(jié)構(gòu)的分析
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蓮花水電站廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中機(jī)墩風(fēng)罩及定子制動(dòng)器基礎(chǔ)是重要設(shè)計(jì)項(xiàng)目之一。通過三維空間有限元數(shù)值計(jì)算,對(duì)風(fēng)罩與機(jī)墩結(jié)構(gòu)驗(yàn)算了其在動(dòng)力條件下的共振效應(yīng)及其振幅,并分析了在各種外載與溫度變化等因素共同作用下的應(yīng)力應(yīng)變及內(nèi)力,校核了局部主拉應(yīng)力及孔洞周邊應(yīng)力。計(jì)算結(jié)果表明,成果較為精確。
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