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目前高速公路中央分隔帶波形梁護欄立柱的實際設置中,普遍存在著由于分隔帶地基強度低于壓實路基,護欄立柱承載能力偏低,護欄的防護性能達不到設計要求的問題。本文對粘性土地基中立柱的受力情況進行了分析,并對地基為壓實土與回填土兩種情況進行了對比,給出了中央分隔帶中立柱地基的加固方案。
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分析車門玻璃升降系統(tǒng)和彈性玻璃導槽密封條的結構,優(yōu)化彈性玻璃導槽密封條分隔立柱的結構。結果表明：將彈性玻璃導槽密封條分隔立柱導軌底部的實心結構優(yōu)化為空泡結構,并在空泡結構上方覆蓋聚乙烯條,可以在實現(xiàn)密封和裝飾功能的前提下,吸收玻璃撞擊能,對玻璃旋轉起到較大的緩沖作用,減輕玻璃旋轉產(chǎn)生的撞擊噪聲。
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