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研究目的:通過對拉日鐵路地熱隧道不同的地質(zhì)、地熱條件的分析,確定地熱隧道線路方案的選線原則,并為地熱隧道線路方案的選擇和完善提供依據(jù)。研究結(jié)論:從選線來看,拉日鐵路色麥至仁布段地熱隧道具有典型的高原山區(qū)河谷地熱鐵路選線的特點。選線時,線路要盡量繞避雅江兩岸的滑坡、錯落、泥石流、巖堆、危巖落石、斷層等不良地質(zhì)現(xiàn)象,特別是要繞避地熱發(fā)育地段;線路要盡量與地熱分布帶大角度相交,以最短距離通過。選出的線路應(yīng)符合安全、可靠、合理、經(jīng)濟的的原則。
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拉日鐵路沿線分布有多處風沙段落，風沙類型主要以固定沙地、半固定沙地、半固定沙丘為主，斷續(xù)分布有活動沙丘、新月型沙丘、沙壟及流動沙地。本文闡述了拉日鐵路的自然環(huán)境以及風沙分布特征，總結(jié)了沿線風沙地區(qū)的路基工程設(shè)計原則，并對拉日鐵路風沙防治措施——綜合防沙體系進行了詳細說明。最后提出了下階段風沙研究的工作建議：一是繼續(xù)開展高原沙漠風沙運動特征監(jiān)測；二是開展風沙長期定位觀測。拉日鐵路運營一年來，沒有發(fā)現(xiàn)有風沙病害，說明目前的治理措施已經(jīng)達到了預(yù)期目的，各種措施發(fā)揮了積極的作用。
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