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2009年2月18日,南車(chē)集團(tuán)洛陽(yáng)機(jī)車(chē)公司無(wú)碴軌道Ⅰ型板鋼模具技術(shù)順利通過(guò)專家組評(píng)審,此技術(shù)成功打破了國(guó)外壟斷,將對(duì)我國(guó)高速鐵路建設(shè)產(chǎn)生積極影響。據(jù)介紹,高速鐵路對(duì)軌道的平整度要求非常高,1,000m軌道縱向、橫向誤差不大于5mm。長(zhǎng)期以來(lái),無(wú)碴軌道Ⅰ型板鋼模具技術(shù)一直被日本和德國(guó)企業(yè)所壟斷,在我國(guó)高速鐵路建設(shè)中,每年都要花費(fèi)大量外匯從國(guó)外進(jìn)口,發(fā)展受到很大制約。
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