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CAXX貨車駕駛室是一汽集團(tuán)公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)的新一代載重車新產(chǎn)品，其中空調(diào)箱體總成部分為我技術(shù)中心獨(dú)立設(shè)計(jì)完成的。為提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，與國際汽車行業(yè)接軌，該總成在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，結(jié)構(gòu)做了很大改進(jìn)。我們首次將CFD（CalculateFIuidDynamics，計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）技術(shù)應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，通過對(duì)換代貨車空調(diào)系統(tǒng)箱體總成的各種送風(fēng)方式的CFD模擬及試驗(yàn)研究，
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闡述了高速動(dòng)車組鋁合金軸箱體的選材、載荷條件、仿真計(jì)算和動(dòng)應(yīng)力測(cè)試等內(nèi)容,分析了鋁合金軸箱體在降低簧下質(zhì)量、增大強(qiáng)度裕量、提高滾動(dòng)軸承使用壽命方面的優(yōu)勢(shì)。
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