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盾構(gòu)通縫拼裝隧道縱向錯臺的數(shù)值模擬分析——以上海軌道交通二號線西延段盾構(gòu)隧道工程為背景，采用三維彈塑性有限元數(shù)值方法對盾構(gòu)推進(jìn)過程中管片結(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬分析，獲得了管片結(jié)構(gòu)錯臺發(fā)生及發(fā)展的變化規(guī)律。進(jìn)一步探討了盾構(gòu)千斤頂?shù)捻斄吐菟ǖ念A(yù)緊力對錯臺...
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為給側(cè)式站臺的氣流組織設(shè)計提供依據(jù),評價氣流組織設(shè)計方案,確定合適的送風(fēng)溫差以優(yōu)化側(cè)式站臺空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計,建立了典型側(cè)式站臺的三維幾何模型,用標(biāo)準(zhǔn)k ε湍流模型作為站臺氣流的物理模型,按實測的站臺熱濕負(fù)荷設(shè)定數(shù)值模擬的邊界條件,對地鐵側(cè)式站臺空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了CFD(計算流體力學(xué))模擬.溫度場模擬結(jié)果與實際測試的站臺溫度場吻合,這表明在合理的簡化條件下,采用標(biāo)準(zhǔn)k ε湍流模型的計算流體力學(xué)能較準(zhǔn)確地模擬和預(yù)測地鐵側(cè)式站臺的溫度場,為側(cè)式站臺空調(diào)系統(tǒng)的氣流組織設(shè)計提供依據(jù).
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