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更新時間：2025.06.07
超大直徑泥水盾構施工難點與關鍵技術總結

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超大直徑泥水平衡盾構技術在工程中得到越來越多的應用,但在穿越復雜地層掘進施工時,仍面臨多項科學技術難題。通過南京長江隧道、揚州瘦西湖隧道和武漢地鐵8號線越江隧道工程,針對工程特點和施工難點,總結了超大直徑泥水盾構隧道穿越諸如淤泥質粉質粘土、硬塑膨脹性粘土、粉細砂與礫砂(巖)復合等復雜地層時的關鍵技術,主要包括:超淺覆土始發(fā)、掘進和接收技術,泥水平衡盾構機膨脹土地層適應性改造技術,刀盤刀具嚴重磨損后常壓下刀具更換技術,全斷面黏土地層高效環(huán)流及出渣技術,硬塑粘性土地層的盾構施工技術與開挖面穩(wěn)定性控制技術,4.2 bar高壓氣環(huán)境下動火焊接技術,江中高水壓、超薄強透水地層長距離掘進技術,大直徑盾構軸線控制與小半徑曲線精準接收技術,超大型管片高精度預制技術和雙層大直徑隧道內(nèi)部結構快速施工技術等,對推動我國超大直徑泥水盾構技術的發(fā)展具有重要的參考價值和指導意義。

近間距雙線大直徑泥水盾構施工相互影響研究

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對上海復興東路越江公路隧道——近間距雙線盾構隧道同向施工時相互影響的現(xiàn)場監(jiān)測進行了研究。首先簡要介紹了工程背景及其概況,然后介紹了為研究近間距盾構隧道相互影響而布設的監(jiān)測項目,包括深層土體水平位移、地表沉降以及深層土體沉降、北線隧道三維位移、圓周變形、接縫寬度、北線隧道所受水土壓力、北線隧道襯砌內(nèi)力和土體中的超孔隙水壓力。對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了詳細研究,得到了后建隧道推進時對地面沉降、深層土體位移變化、超孔隙水壓力產(chǎn)生和消散、先建隧道襯砌位移、變形、內(nèi)力的影響規(guī)律。從現(xiàn)場監(jiān)測的分析結果來看,后進隧道對周圍土體和先建隧道的影響是十分明顯的。研究結果可以為大直徑近間距雙線推進的越江盾構隧道的設計和施工提供更加科學的指導。

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