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拜什墩大橋施工組織設計 1 新建鐵路精伊霍線 S8標段 DK182+076拜什墩大橋實施性施工組織設計 1 編制依據及原則 1.1 編制依據 (1)新建鐵路精伊霍線 S8標段工程施工合同; (2)拜什墩大橋施工圖; (3)精伊霍施橋參等相關定型、標準圖; (4)國家、鐵道部現行的有關施工驗收規(guī)范、強制性標準; (5)國家、地方頒布的相關法律、法規(guī)等; (6)現場調查所獲得的有關資料; (7)我單位運行的 GB/T19001-2000—ISO9001:2000質量體系標準, GB/T24001-1996 IDT ISO14001:1996環(huán)境管理體系標準,GB/T28001-2001 職業(yè)健康安全管理體系標準; (8)我單位鐵路施工技術能力和現有的企業(yè)管理水平、 勞動生產力、 設備技術能力以及從事鐵路建設施工所積累的施工經驗。 1.2 編制原則 (1)本著“科學的發(fā)展觀”和“構建和諧社會”
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為了提高拜爾法沉降槽的生產能力,減輕粗砂對沉降及過濾系統(tǒng)泵的磨損,以確保高壓溶出的穩(wěn)產高產,山西分公司對高壓溶出稀釋礦漿進行粗顆粒分離,除去粗砂,粗砂返回燒結法配料,增加了生產成本。本文就粗砂的產出原因,結合分公司生產實際,從礦漿細度、溶出溫度、溶出時間等影響溶出效果的主要因素做以分析研究,提出了利用格子磨一旋流器新工藝改善礦漿細度,改進不凝性氣體排放方式,完善溶出機組,開發(fā)水力除疤技術等改進措施,以大幅提高溶出效果,減少粗砂的產出,為企業(yè)創(chuàng)造較好的經濟效益。