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更新時(shí)間：2025.06.14
劈裂注漿施工方案

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1 隧道劈裂注漿施工方案 1. 工程概況 北京地鐵十號(hào)線(xiàn) ##區(qū)間正線(xiàn) 2#豎井范圍， ##至##區(qū)間正線(xiàn)豎井以東區(qū)間正線(xiàn)，自開(kāi)始施 工以來(lái)，雖然采取了水平降水（ 2＃豎井）和超前注雙液漿止水措施，但在開(kāi)挖過(guò)程中仍然存 在較大滲水，頂部一個(gè)洞室的滲水量最大達(dá) 3.5m3/h。隧道滲漏嚴(yán)重，掌子面多次突發(fā)涌水、 涌泥現(xiàn)象而坍塌。為保證施工安全及隧道結(jié)構(gòu)上方管線(xiàn)、道路及兩側(cè)建筑物的安全，目前 ## 區(qū)間 2＃豎井 C斷面雙側(cè)導(dǎo)洞、 E斷面南側(cè)導(dǎo)洞、 ##區(qū)間向東左右線(xiàn)已暫停施工。 1.1 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況 1.1.1 工程地質(zhì)情況 ##區(qū)間 2＃豎井范圍及 ##區(qū)間豎井以東隧道頂板穿越地層主要為粉質(zhì)粘土層、粉土層， 圓礫卵石層，局部夾有中粗砂層、粉細(xì)砂層，頂板地層穩(wěn)定性較差，無(wú)法形成自然應(yīng)力拱， 極易發(fā)生坍塌現(xiàn)象。 1.1.2 水文地質(zhì)情況 區(qū)間隧道拱部開(kāi)挖時(shí)主要受上層滯水的影響，區(qū)間

鋼花管劈裂注漿施工技術(shù)

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深圳布吉東西干道邊坡采用鋼花管劈裂注漿技術(shù)加固。結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了此技術(shù)的整個(gè)施工流程,包括施工準(zhǔn)備、施工步驟及各步驟詳細(xì)控制措施,以及施工中注意事項(xiàng)和安全注意事項(xiàng)。施工完成后監(jiān)測(cè)表明,邊坡變形在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。

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