鋼軌欠速淬火加熱感應(yīng)器的改進(jìn)
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通過研究和制造新型的縱向鋼軌加熱感應(yīng)器與目前的橫向加熱感應(yīng)器配合使用,使鋼軌加熱時(shí)軌頭踏面和圓角溫差從原來的(100~120)℃降低到(40~50)℃,從而使淬火軌軌頭硬度更加均勻。由于減小了溫差,軌頭圓角的加熱溫度得以降低,韌塑性得到提高,且細(xì)化了金相組織。
加熱爐爐筋管開裂分析
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本文對開裂的爐筋管斷口進(jìn)行了宏觀分析,并進(jìn)行了顯微組織分析和顯微硬度測試,結(jié)果表明爐筋管在焊縫熔合線處存在脫碳現(xiàn)象,且晶粒粗大。珠光體球化,材料變脆,裂紋在近焊縫處萌生并緩慢擴(kuò)展,最后形成脆性斷裂。
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