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鐵路環(huán)境振動單排樁隔振數(shù)值分析——采用有限元軟件ANSYS建立了列車.大地.排樁耦合動力分析模型,運用瞬態(tài)動力學(xué)方法,針對單排樁樁深、樁徑、截面形式和材料等結(jié)構(gòu)參數(shù)對隔振效果的影響進(jìn)行了分析,得出排樁的隔振機(jī)理和規(guī)律.分析表明,單排樁樁深、樁徑和...
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