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更新時(shí)間：2025.06.07
論文(人工挖孔樁)

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強(qiáng)化鐵路橋梁大直徑樁施工質(zhì)量的思考 摘 要：在鐵路橋梁施工中跨越江河等部位時(shí)多采用大直徑混凝土灌注樁以作為橋梁基 礎(chǔ) , 因而從整個(gè)橋梁及鐵路來(lái)說(shuō)大直徑混凝土灌注樁的施工質(zhì)量異常重要 , 對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量控 制具有非?，F(xiàn)實(shí)的意義。本文根據(jù)鐵路橋梁大直徑樁基礎(chǔ)施工工藝論述了其質(zhì)量控制要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞： 橋梁；大直徑；樁基；措施 大直徑人工挖孔擴(kuò)底樁已在鐵路橋梁工程基礎(chǔ)中得到較為廣泛的應(yīng)用。 由于鐵路在運(yùn)營(yíng) 期間需承受重大荷載 ,因而鐵路橋梁的施工質(zhì)量對(duì)鐵路的使用壽命也是至關(guān)重要的。為此， 必須保證鐵路橋梁大直徑樁的施工質(zhì)量。 1. 樁基施工前的控制工作 根據(jù)《鐵路橋涵施工規(guī)范》 要求 ,吊箱圍堰必須準(zhǔn)確定位 , 并對(duì)其各項(xiàng)數(shù)值做出了明確規(guī) 定, 其中線扭轉(zhuǎn)角不大于 1° , 圍堰最大傾斜度不大于 h/50(h 為圍堰高度 ), 圍堰中心位置偏 差不大于 50mm,鋼護(hù)筒最大傾斜度不大于 1%等；實(shí)

(整理)人工挖孔樁修

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------------- ------------- 第一章 編制原則及依據(jù) 一、編制原則 本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)國(guó)家有關(guān)方針、政策及施工圖紙的要求，結(jié)合本 工程實(shí)際特性、規(guī)模與現(xiàn)場(chǎng)客觀條件， 力求從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)統(tǒng)一的全局出發(fā)， 對(duì)各種可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行細(xì)致的研究，做出科學(xué)、合理、全面的部署， 確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明、高速地完成本工程。 二、編制依據(jù) 1、云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的楚雄～廣通高速公路沿線建筑 設(shè)施設(shè)計(jì)圖紙。 2、現(xiàn)行工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程 : ①《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-93 ）； ②《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （GB50202-2002 ）； ③《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （GB50204-2002 ）； ④《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》 （JGJ18-96）； ⑤《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 （GBJ50300-2001 ）； ⑥《砼強(qiáng)度檢

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