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更新時(shí)間:2025.12.07
人工挖孔樁土方簽證

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本文將對比人工挖孔樁土方簽證在建設(shè)工程領(lǐng)域的不同方面,包括施工過程、土方處理、工期控制和成本效益等。通過對比分析,幫助讀者了解人工挖孔樁土方簽證的優(yōu)勢和劣勢,從而為建設(shè)項(xiàng)目的決策提供參考。

論文(人工挖孔樁)

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強(qiáng)化鐵路橋梁大直徑樁施工質(zhì)量的思考 摘 要:在鐵路橋梁施工中跨越江河等部位時(shí)多采用大直徑混凝土灌注樁以作為橋梁基 礎(chǔ) , 因而從整個(gè)橋梁及鐵路來說大直徑混凝土灌注樁的施工質(zhì)量異常重要 , 對其進(jìn)行質(zhì)量控 制具有非?,F(xiàn)實(shí)的意義。本文根據(jù)鐵路橋梁大直徑樁基礎(chǔ)施工工藝論述了其質(zhì)量控制要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞: 橋梁;大直徑;樁基;措施 大直徑人工挖孔擴(kuò)底樁已在鐵路橋梁工程基礎(chǔ)中得到較為廣泛的應(yīng)用。 由于鐵路在運(yùn)營 期間需承受重大荷載 ,因而鐵路橋梁的施工質(zhì)量對鐵路的使用壽命也是至關(guān)重要的。為此, 必須保證鐵路橋梁大直徑樁的施工質(zhì)量。 1. 樁基施工前的控制工作 根據(jù)《鐵路橋涵施工規(guī)范》 要求 ,吊箱圍堰必須準(zhǔn)確定位 , 并對其各項(xiàng)數(shù)值做出了明確規(guī) 定, 其中線扭轉(zhuǎn)角不大于 1° , 圍堰最大傾斜度不大于 h/50(h 為圍堰高度 ), 圍堰中心位置偏 差不大于 50mm,鋼護(hù)筒最大傾斜度不大于 1%等;實(shí)

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