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隨著交通基礎(chǔ)建設(shè)投入的不斷加大,高速公路建設(shè)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的新時(shí)期。高速公路因其服務(wù)時(shí)間長(zhǎng)的特性,因此無(wú)論是施工的質(zhì)量還是道路本身的結(jié)構(gòu)都有非常高的要求。尤其是對(duì)路基的處理,在建設(shè)施工中遇到的軟路基問(wèn)題,是建造過(guò)程中的難點(diǎn),如何改善軟路基的承載力,防止路基下沉帶來(lái)的使用壽命縮短,是公路建造一直探討的核心問(wèn)題。
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隨著交通基礎(chǔ)建設(shè)投入的不斷加大,高速公路建設(shè)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的新時(shí)期。高速公路因其服務(wù)時(shí)間長(zhǎng)的特性,因此無(wú)論是施工的質(zhì)量還是道路本身的結(jié)構(gòu)都有非常高的要求。尤其是對(duì)路基的處理,在建設(shè)施工中遇到的軟路基問(wèn)題,是建造過(guò)程中的難點(diǎn),如何改善軟路基的承載力,防止路基下沉帶來(lái)的使用壽命縮短,是公路建造一直探討的核心問(wèn)題。
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