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更新時間:2025.06.15
粗砂水力輸送多峰阻力特性

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提出了實驗中發(fā)現(xiàn)的一種挖泥船管道水力輸送粗砂阻力特性的新類型——多峰阻力特性,而現(xiàn)有理論根本無法解釋這一現(xiàn)象。應(yīng)用兩層模型方法,對出現(xiàn)多峰阻力特性的管道水力輸送粗砂實驗數(shù)據(jù)進行了計算,分析了多峰阻力特性與內(nèi)部流動分層結(jié)構(gòu)的關(guān)系。研究表明,這種新型的多峰阻力特性的出現(xiàn),是由于管道內(nèi)部流動結(jié)構(gòu)特性,如上下兩層分界面位置、兩層濃度差、速度差等,隨著漿體水力輸送平均速度的變化,出現(xiàn)了增減交替而非單調(diào)的變化。

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