造價通
更新時間:2025.06.22
公路隧道造價編制中應(yīng)注意的若干問題

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公路隧道造價編制與橋梁、涵洞及擋土墻等構(gòu)筑物的造價編制不同,有其自身特點。在初步設(shè)計階段和施工圖設(shè)計階段公路隧道造價編制采用的定額不同,編制中應(yīng)注意的問題也不同。對隧道機電設(shè)備或材料的確定,隧道土建工程費率的選擇,招標(biāo)清單計價與定額計價的區(qū)別進(jìn)行列舉分析,以便在公路隧道造價編制時作參考。

四車道公路隧道動態(tài)施工力學(xué)研究

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第 25 卷 增 1 巖石力學(xué)與工程學(xué)報 Vol.25 Supp.1 2006 年 2月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Feb.,2006 收稿日期: 2005–08–16;修回日期: 2005–11–29 作者簡介: 吳夢軍 (1973–),男,現(xiàn)為高級工程師、 博士研究生, 主要從事隧道工程方面的研究、 設(shè)計工作。 E-mail:wumengjun@ccrdi.cmhk.com 四車道公路隧道動態(tài)施工力學(xué)研究 吳夢軍 1 , 2,黃倫海 2 (1. 重慶大學(xué) 土木工程學(xué)院,重慶 400045 ;2. 重慶交通科研設(shè)計院,重慶 400067) 摘要: 四車道公路隧道由于跨度特大和斷面扁平,加上施工期間各道工序的相互影響、圍巖的多次擾動等諸多因 素,導(dǎo)致施工過程中的動態(tài)施工力學(xué)

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