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更新時間：2025.06.08
石灰改良土(講稿)

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1 路拌法石灰改良土在武襄鐵路 路基施工中的應用 中原監(jiān)理公司襄胡監(jiān)理站 一、 工程概況： 本標段自 DK257+050至 DK310+300，線路長度 53.25km，路基工 作范圍包括： 區(qū)間、站場土石方： 453.882 萬立方米，路基附屬工程： 土石方 15.263 萬立方米；干砌片石 10.29 萬立方米；漿砌片石 15.64 萬立方米；砼 2.02 萬立方米；鋼筋砼 5669立方米；拋填片石 4.87 萬立方米；填中粗砂 8.68 萬立方米；填砂夾石 14.33 萬立方米；其 中路拌石灰改良土設計數(shù)量占已有土石方數(shù)量的 1/3 左右，數(shù)量巨 大；滬漢蓉通道武漢至襄樊段增建二線工程為 Ι級電氣化鐵路， 設計 時速為客貨共線 200km/h，其路基設計要求比原有的 160km/h時速鐵 路的質(zhì)量標準有很大的提高， 因此，路拌石灰改良土施工質(zhì)量的好壞 直接決定著新建路基是否能夠滿足

摻石灰改良土

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不良土處理方案和方法 不良土處理安排在 2004年 5月至 2005年 1月，工期為 9個月。本合同 段經(jīng)過地區(qū)部分挖方土質(zhì)較差存在含水量較大、 液塑限超標的弱膨脹土， 用 作路基填料不能滿足路基填料強度要求時， 采用摻石灰改善填料性質(zhì)的方法 處理。我司在熟悉設計文件、深入地質(zhì)勘探的基礎上，擬定以下施工方案。 （膨脹土處理為本標段路基處理第二階段） 。 1）施工準備 ①在認真熟悉合同設計文件的基礎上還應詳細核查膨脹土地段的工程地質(zhì)資 料，通過取樣試驗以確定其土質(zhì)的性質(zhì)和范圍， 并將試驗結果和初步處理方案上 報監(jiān)理工程師。 ②對土質(zhì)改良所需機具的保養(yǎng)維修與調(diào)試及對石灰、施工用水等施工材料 作充分的準備，以保證施工的正常運轉(zhuǎn)。 ③提前對改良土進行各類強度指標試驗，并將試驗結果上報監(jiān)理工程師。 2）鋪筑試驗路 ①按監(jiān)理工程師同意的施工組織設計和開工報告要求，修筑一段試驗路， 通過試驗路檢測所采用

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