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雙高箱集裝運輸作為雙層集裝箱運輸?shù)囊环N形式,在提高運輸能力的同時,便于集裝箱的管理,是未來鐵路集裝箱運輸發(fā)展的方向。通過利用SIMPACK軟件對裝載雙高箱集裝箱的X2K和X2H兩種車型進行仿真分析,計算得到在最不利工況下車體的橫向和垂向最大偏移量,結合仿真分析結果和理論計算推導出雙高箱集裝箱運輸?shù)幕鞠藿?同時對甬金線隧道、橋梁、接觸網(wǎng)等結構設施與雙高箱集裝箱運輸限界的適應性進行了分析,并提出了相應的建議。推算出雙高箱集裝箱基本限界最大高度值在雙層集裝箱運輸鐵路基本限界原設計值基礎上增加305 mm,雙高箱集裝箱運輸車輛的基本建筑限界寬度值仍可采用既有規(guī)范中規(guī)定的最大寬度要求值。
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在建設工程領域，實木貼皮門的材料成分一直備受爭議。本文將通過對實木貼皮門的詳細說明和對比內容的解析，探討實木貼皮門是否真正屬于實木材料。
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