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結(jié)合長沙地鐵2號(hào)線袁家?guī)X車站深基坑工程實(shí)例，在深基坑開挖過程中有效控制開挖變形對(duì)周圍建構(gòu)筑物的影響，采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系、樁間高壓旋噴樁加固止水、加大鉆孔灌注樁的樁徑和插入比、坑內(nèi)降水，以及建構(gòu)筑物周圍土體加固、預(yù)埋應(yīng)急注漿管等措施，通過監(jiān)控量測實(shí)時(shí)觀察數(shù)據(jù)變化等措施，有效控制了周圍建構(gòu)筑物的變形減少了地面沉降，確保纂坑安全開挖。通過對(duì)保護(hù)建構(gòu)筑物的專業(yè)分析、檢測、評(píng)估，確定了基坑施工的控制重點(diǎn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：通過監(jiān)控量測信息化管理，對(duì)施工全過程的數(shù)據(jù)分析，為及時(shí)制定和實(shí)施深基坑保護(hù)措施提供了科學(xué)依據(jù)。
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湖北滬蓉西高速公路是國家公路主骨架滬蓉國道主干線的重要組成部分。通過對(duì)滬蓉西高速公路十八合同段勸家亭ZK107+177路塹邊坡石方開挖爆破振動(dòng)進(jìn)行測試,通過線性回歸得出爆破振動(dòng)的衰減公式。確定了石方開挖爆破振動(dòng)的安全允許距離,為設(shè)計(jì)、施工單位制定安全、合理的爆破方案,減輕甚至避免爆破振動(dòng)對(duì)房屋的影響提供了依據(jù)。
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