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更新時(shí)間：2025.06.14

頭條 三級(jí)公路的路面結(jié)構(gòu)一般為哪種，對(duì)造價(jià)有何影響？

三級(jí)公路的路面結(jié)構(gòu)一般為水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面，其中水泥混凝土路面的造價(jià)較低，但施工周期較長(zhǎng)；瀝青混凝土路面的造價(jià)較高，但施工周期較短。

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高樁+低寬承臺(tái)結(jié)構(gòu)為非常規(guī)碼頭結(jié)構(gòu),兼有板樁的擋土護(hù)岸和高樁的樁基特性,對(duì)此,現(xiàn)有規(guī)范未給出成熟、系統(tǒng)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),較難實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。基于實(shí)際工程,探討計(jì)算泥面線等設(shè)計(jì)條件和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容,基于彈性地基梁法采用ANSYS有限元軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算,分析各構(gòu)件的受力特點(diǎn),得出\"低樁承臺(tái)卸荷效果優(yōu)于高樁承臺(tái)、前板樁的內(nèi)力與承臺(tái)的寬度和高程直接相關(guān),而受承臺(tái)剛度、承臺(tái)樁基結(jié)構(gòu)和布置的影響不大\"等結(jié)論。

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南京某工程是建鄴區(qū)河西新城CBD南延城區(qū)內(nèi)規(guī)劃中的一個(gè)地標(biāo)性新建筑,投標(biāo)中建筑專業(yè)獨(dú)創(chuàng)性地提出了圓鼓形立面的造型要求。結(jié)構(gòu)從體系選擇、結(jié)構(gòu)性能、幾何輪廓的保持等幾方面進(jìn)行了比較論證,確定了一個(gè)經(jīng)濟(jì)合理的方案。

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三級(jí)路路面結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)

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分為制作和安裝兩大板塊。制作就是廠里的：制作工藝、涂裝工藝、焊接評(píng)定、實(shí)驗(yàn)方案等等。安裝的是工地現(xiàn)場(chǎng)：施工組織方案；專項(xiàng)方案(測(cè)量、油漆、安全、防火涂料等等)；實(shí)驗(yàn)方案(焊接工藝評(píng)...查看詳情

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我個(gè)人認(rèn)為碎石墊層過(guò)厚了。其實(shí)3級(jí)路的話稀漿封層是可以取消的。面層還是用2層的好。建議AC-25+AC-16。查看詳情

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我覺(jué)得下同這位仁兄的回答有些不太全面。公路路面主要由面層、基層(有時(shí)有底基層)、墊層組成，按面層組成材料主要分為瀝表路面、水尼砼路面、砂石路面等。各種路面的施工工藝是不相同的，建議...查看詳情

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公路路面主要由面層、基層、底基層、墊層組成，按面層組成材料主要分為瀝表路面、水泥砼路面、砂石路面等。路面的施工工藝在與平整度、壓實(shí)度、寬度、高程、橫坡的控制。查看詳情

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三級(jí)路路面結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)

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不是把地下的水抽上來(lái)，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)制成冷凍水，是利用地下抽上來(lái)的水做為冷卻水，冷卻主機(jī)的冷凝器，然后在把這部分冷卻水回灌回地下，這里面有幾個(gè)問(wèn)題，你抽出來(lái)的地下水要經(jīng)過(guò)除沙等水處理，...查看詳情

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專題概述

三級(jí)路路面結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)三級(jí)路路面結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)最新的精華知識(shí)、熱門知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：三級(jí)路路面結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)

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