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更新時間：2025.06.15
鐵路施工期水力侵蝕實用預測方法

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我國交通建設項目的環(huán)境評價已經開展了多年,其中施工期水力侵蝕加速系數(shù)法已在現(xiàn)有水土保持方案的編制工作中使用.本文對鐵路工程環(huán)評中的加速侵蝕系數(shù)法進行闡述,采用USLE模型參數(shù)進一步分析、重點探討鐵路建設施工期各參數(shù)的取值和計算.根據(jù)工程特點,得出平原和丘陵地形、不同路基填料和不同土壤條件下鐵路施工期水力侵蝕加速因子參考表.

不同安裝形式下微噴頭水力性能的試驗研究

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選取旋轉式、折射式和縫隙式3種典型微噴頭,分別測定了上噴式安裝和下噴式安裝時的壓力-流量關系、水量分布。以單噴頭水量徑向分布數(shù)據(jù)為基礎,采用線性插值得到其射程。用surfer軟件繪出微噴頭的三維線框圖,形象直觀地得到微噴頭空間水量分布情況。并依據(jù)單噴頭水量分布資料,利用Catch3D模擬計算3種微噴頭的組合噴灑均勻度。結果表明,2種不同的安裝形式下,3種微噴頭的壓力流量關系變化不大,下噴式安裝時的射程明顯小于上噴式。安裝形式對3種微噴頭的噴灑均勻度影響顯著。旋轉式和折射式微噴頭上噴時,組合間距不大于1.2倍的射程時,皆能達到較高均勻度;下噴時縮小組合間距方能滿足均勻度的要求。

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