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更新時間：2025.06.14
山皮土作為高等級公路補強層的壓實度檢測及應(yīng)用研究

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為豐富筑路材料類型,降低工程費用,減少水土流失,分析了山皮土作為集料應(yīng)用于高等級公路路基頂面補強層的可能性,針對山皮土顆粒不均勻、施工質(zhì)量難以控制等問題,提出計算路基壓實度的新方法,并用于檢測施工質(zhì)量。結(jié)果表明,采用新方法測定路基壓實度符合山皮土特性,施工質(zhì)量達到規(guī)范要求,且隨著山皮土中山皮石含量的提高,材料強度增加,壓實度提高,抗裂性能降低。

山皮土

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3.1山皮土質(zhì)量要求 根據(jù)試驗數(shù)據(jù)及以往施工經(jīng)驗確定山皮土的質(zhì)量應(yīng)滿足以下要求： 1) 山皮土不能用砂料或土摻拌， 也不允許摻有樹根、 草皮避免會對四周 結(jié)構(gòu)造成擾動， 破壞了原有的平衡狀態(tài)，降低了四周結(jié)構(gòu)的強度、剛 度和水穩(wěn)定性， 因此，在對混凝土板進行翻修的同時，應(yīng)加強四周混 凝土板基礎(chǔ)的強度和穩(wěn)定性并進行防排水處理。 3.2山皮土路基施工流程圖 3.2.1 布料、整平 為保證層厚均勻，使山皮土粗細問鋪，提高作業(yè)效率，布料采用劃格 法。放料要均勻，以防山皮土離析，形成集料窩，造成局部級配差、 空隙大。對石塊問空隙較大的，需于每層表面的空隙里填補石渣、石 屑，使空隙填滿。一般路段路基填筑松鋪厚度不大于 35 cm，壓實厚 度不大于 30 cm。 3.2.2 路基壓實。 a．初壓： 初壓前應(yīng)測量路基表面標高，控制松鋪厚為 2 cm～5 em，初壓時關(guān)閉 壓路機的振動裝置或采用小噸位的壓路機

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