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高鐵、地鐵、輕軌等類型的交通運(yùn)輸對國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著很大的促進(jìn)作用.高鐵的設(shè)計(jì)開發(fā)對于促進(jìn)交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著非常重要的作用.在進(jìn)行高速鐵路設(shè)計(jì)的時(shí)候,經(jīng)常會出現(xiàn)一些阻礙,比如說江河山川,為了能夠?qū)⒏咚勹F路建設(shè)順利進(jìn)行,就需要在江河中架橋.在山體中開隧道,可以見得高鐵的建設(shè)是一項(xiàng)非常艱難的工程.為了能夠?qū)Ω咚勹F路設(shè)計(jì)積累更多的經(jīng)驗(yàn),也為了高速鐵路的快速發(fā)展,對高速鐵路超長大橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行重點(diǎn)的分析.
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以博深(博羅—深圳)高速公路石鼓山隧道為依托,從隧道開挖作業(yè)區(qū)域的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、施工通風(fēng)方式選擇、需風(fēng)量及通風(fēng)機(jī)和風(fēng)道計(jì)算等方面介紹了雙向交通六車道大斷面特長公路隧道單向掘進(jìn)的施工通風(fēng)技術(shù),根據(jù)該工程實(shí)際情況,分別闡述了2km以內(nèi)掘進(jìn)段的單一壓入式通風(fēng)、2~4km掘進(jìn)段的巷道式射流通風(fēng)方案,為隧道工程建設(shè)提供參考。
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