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更新時(shí)間：2025.06.08
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CFG樁一般由碎石、石屑、粉煤灰摻適量水泥加水拌合而成。CFG樁作為軟土地基處理的措施之一，近幾年在鐵路工程中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。
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研究目的:鐵路穿越不良地基時(shí),要采取一些特殊的工程措施加以解決,以滿(mǎn)足鐵路運(yùn)行要求。本文針對(duì)采動(dòng)區(qū)鐵路地基加固問(wèn)題,對(duì)采用高壓旋噴樁和水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)加固方案進(jìn)行對(duì)比,分析CFG樁加固采動(dòng)區(qū)鐵路路基的優(yōu)越性,為類(lèi)似地基加固提供借鑒。研究結(jié)論:以某煤礦鐵路專(zhuān)用線為例,在穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)上,得出了軟土路堤的極限高度;在不滿(mǎn)足路堤采動(dòng)下沉加高的要求下,采用CFG樁對(duì)地基進(jìn)行處理。通過(guò)復(fù)合地基承載力的理論驗(yàn)算和沉降量的有限元分析,以及與高壓旋噴樁加固方案的對(duì)比,驗(yàn)證了CFG樁加固軟弱地基的可行性和安全性;在軟弱地基加固中,加固方案完全相同的情況下,CFG樁更具優(yōu)越性;根據(jù)規(guī)范和相關(guān)文獻(xiàn),提出了CFG樁加固設(shè)計(jì)要求;CFG樁推廣使用,對(duì)于發(fā)展廢物利用、節(jié)約成本,保護(hù)環(huán)境具有積極作用。
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專(zhuān)題概述
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