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更新時間:2025.06.14
鐵路工程施工組織總體方案

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鐵路工程施工組織總體方案 鐵路工程施工組織總體方案提要:測量放樣對設(shè)計單位 提供的導(dǎo)線點、控制樁及水準點進行復(fù)核加密,換手測量無 誤并埋設(shè)和加固護樁后方可使用 鐵路工程施工組織總體方案 在保證總工期和專業(yè)工期按招標文件完成的前提下,根 據(jù)本標段的工作量,采用優(yōu)化的方案和先進的施工工藝,進 行人員和機械設(shè)備與工程項目的最佳組合, 制定安全、質(zhì)量、 工期和效益的保障體系,結(jié)合工程實際,把大部分人員集中 在工程量大、工點相對集中、有生活保障的地點,體現(xiàn)以人 為本的思想。 本標段點多線長、工程量大,使用大型機械施工,可以 充分發(fā)揮大型機械質(zhì)量好、效率高的特點,確保工程質(zhì)量和 工期。在既有線施工的最大特點就是要保證正常的運輸秩 序,保證行車安全和人身安全,在這個大目標下,我們要合 理組織施工,與鐵路局有關(guān)部門密切配合,圓滿完成施工生 產(chǎn)任務(wù)。 1 施工組織機構(gòu)設(shè)置及職責(zé) 機構(gòu)組成 根據(jù)工程規(guī)

鐵路工程施工資料-高速鐵路路基填筑試驗段施工方案(1)

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