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鐵路工程計(jì)價模式研究與分析——隨著鐵路工程量清單計(jì)價模式的逐步推行,明確清單計(jì)價模式與定額計(jì)價模式的區(qū)別,分析現(xiàn)行鐵路工程計(jì)價模式現(xiàn)狀,對深化鐵路工程造價管理改革、做好工程計(jì)價和造價管理工作具有重要作用。此文從定額計(jì)價模式和工程量清單計(jì)價模式的...
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BIM技術(shù)被稱為工程建設(shè)的第二次技術(shù)革命,國內(nèi)外很多領(lǐng)域的各專業(yè)都在大力研究。鐵路工程具有專業(yè)多、工程大、管理難、技術(shù)高等特點(diǎn),在工程信息化建設(shè)過程中,需要進(jìn)行大量自主研發(fā)。三維地質(zhì)建模技術(shù)和應(yīng)用,一直是鐵路工程領(lǐng)域的難點(diǎn)。本文分析三維地質(zhì)建模的理論基礎(chǔ)和實(shí)現(xiàn)途徑,以點(diǎn)狀數(shù)據(jù)源和平縱橫斷面為基礎(chǔ),形成點(diǎn)鉆法和剖切法兩種建模方法,根據(jù)地質(zhì)情況,利用各個方法的優(yōu)勢,完成地質(zhì)模型建立;當(dāng)?shù)刭|(zhì)現(xiàn)象和地質(zhì)體的空間特殊復(fù)雜時,采用單獨(dú)的建模技術(shù)?；谌S地質(zhì)模型,進(jìn)行廣泛的專業(yè)應(yīng)用,并提出進(jìn)一步多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)目標(biāo),為鐵路BIM全生命周期三維設(shè)計(jì)提供地質(zhì)信息。
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