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圍繞高速鐵路隧道地質(zhì)雷達(dá)法無(wú)損檢測(cè)技術(shù),探討了天線頻率的選擇、雷達(dá)波速的標(biāo)定、里程標(biāo)識(shí)、信號(hào)處理、圖像解讀和差分析及解決方法。理論分析及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐表明:采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè),可精確探測(cè)襯砌厚度,確定鋼筋及格柵鋼架的分布位置及數(shù)量,查明襯砌背后特別是拱頂存在的空洞和回填不密實(shí)區(qū)域,提高隧道無(wú)損檢測(cè)效率和準(zhǔn)確性,有助于消除工程質(zhì)量隱患,滿足高速鐵路建設(shè)管理需要。
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