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更新時(shí)間：2025.06.07
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文章基于貴廣鐵路施工Ⅰ標(biāo)平寨等隧道施工,研究總結(jié)出鐵路隧道軟弱圍巖在滿足安全步距情況下快速施工兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù):一是隧道微臺(tái)階開(kāi)挖技術(shù),基于微振動(dòng)爆破和懸臂多功能開(kāi)挖臺(tái)架,上下導(dǎo)坑各工序平行作業(yè),縮短工序間的銜接時(shí)間,微臺(tái)階短3~5 m,占用空間小,為后續(xù)工序仰拱施工留給更大的空間,上臺(tái)階翻渣量也少;二是隧道仰拱快速施工技術(shù),由課題組進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出隧道仰拱快速施工技術(shù)及配套設(shè)備,在棧橋有效長(zhǎng)度內(nèi),將一個(gè)仰拱作業(yè)面分為開(kāi)挖區(qū)和混凝土澆筑區(qū),進(jìn)行平行流水作業(yè)施工,以縮短仰拱作業(yè)空間和循環(huán)作業(yè)時(shí)間。該技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用,保證了仰拱封閉位置距開(kāi)挖掌子面安全距離不大于35 m,完全滿足有關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定,保證了隧道施工安全和質(zhì)量,加快了進(jìn)度,降低了成本,文明施工也得到大大改善。
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