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三峽工程規(guī)模巨大,建設(shè)總工期長(zhǎng)達(dá)17年,經(jīng)多年研究比較,確定采用明渠導(dǎo)流三期圍堰施工的方案,二期工程施工6年時(shí)間內(nèi)選定導(dǎo)流明渠結(jié)合臨時(shí)船閘方案決施工期通航,設(shè)計(jì)中重點(diǎn)研究了臨時(shí)船閘在滿足施工通航的前提下如何結(jié)合永久建筑物布置的問題,重點(diǎn)介紹了船閘薄壁砌結(jié)構(gòu),頭部短廊道輸水系統(tǒng)及金屬結(jié)構(gòu)閘門啟閉機(jī)械設(shè)計(jì)的特點(diǎn),臨時(shí)船閘的運(yùn)行實(shí)踐將為永久船庫(kù)大高度襯砌式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及大型啟閉機(jī)械設(shè)計(jì)借鑒。
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斑竹水電站航運(yùn)過壩采有船閘方案。船閘建筑物由上游躉船導(dǎo)航結(jié)構(gòu)，下游混凝土重力式導(dǎo)墻上、下塢式結(jié)構(gòu)閘首及塢式結(jié)構(gòu)閘室組成。輸水方式采用分散輸水系統(tǒng)－閘墻長(zhǎng)廓道短支出流。經(jīng)計(jì)算分析，閘室水力指標(biāo)及船舶泊穩(wěn)條件好。閘首、閘室鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)布置合理，受力明確。
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