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本文基于復雜網(wǎng)絡理論,不考慮地鐵網(wǎng)絡的中間普通車站,僅關注線網(wǎng)起點站、換乘站、終點站及其中間相連接的線路,研究了地鐵網(wǎng)絡復雜特性的指標評價系統(tǒng),并分析了線網(wǎng)的復雜特性。文中以某市地鐵規(guī)劃網(wǎng)絡工程實例,對指標評價適用性進行了驗證,為地鐵網(wǎng)絡復雜特性研究提供了一定參考。
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