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更新時(shí)間：2025.06.14
解決CAD無(wú)法打開文件

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CAD打開文件時(shí)提示：“輸入要打開的圖形文件名”處理方法 2009年 05月 01日 星期五 13:21 CAD打開后，點(diǎn)擊打開圖形文件時(shí)， CAD系統(tǒng)彈出如下畫面而不彈出打開圖形對(duì) 話框，這樣造成打開文件時(shí)十分不方便： 處理方法是：按 Esc鍵退出，然后單擊新建， 系統(tǒng)就會(huì)顯示默認(rèn)打開新建圖形模 板文件的完整路徑及模板名稱，如下圖所示： 直接按回車鍵確認(rèn)打開模板文件，然后在命令行輸入“ FILEDIA”并回車確認(rèn)， 系統(tǒng)彈出該命令的參數(shù)設(shè)置，此時(shí)輸入“ 1”并回車，即可解決問題。 CAD對(duì)于此命令的說明如下： 此畫面在 CAD幫助中可以看到，不知道如何調(diào)出幫助畫面的，可在打開 CAD后， 按“F1”鍵，系統(tǒng)就會(huì)彈出幫助，在幫助單擊“索引”項(xiàng)， 然后輸入“ FILEDIA”， 找到“FILEDIA”并單擊，最后單擊索引最下方的顯示即可顯示該命令的說明。

地鐵連通口開洞施工工法

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地鐵連通口開洞施工工法 1.前言 近年來， 隨著城市化的大發(fā)展， 加之土地資源的日趨緊張， 地下空間建設(shè)的需求量越 來越大；然后，隨著先期地鐵的建設(shè)，地下空間的建設(shè)勢(shì)必會(huì)受到地鐵箱體的影響，使得 地下空間不能形成一個(gè)完整的整體。為了合理利用地下空間，使地下空間形成整體，必須 要對(duì)地鐵箱體進(jìn)行開洞。 浦東世紀(jì)大都會(huì)（ 2-3 地塊）工程被地鐵 6 號(hào)線分割為 2 個(gè)基坑，為了合理利用地下 空間，使地下空間形成整體，必須要對(duì)地鐵箱體進(jìn)行開洞。 上海建工五建集團(tuán)開展科技研究， 取得了一套地鐵連通口開洞的施工工藝， 該工藝已 申請(qǐng)發(fā)明專利（申請(qǐng)?zhí)?201410280759X ）。使用此工藝能使分割地下空間形成整體，并能 有效控制基坑施工變形、保護(hù)地鐵的正常運(yùn)營(yíng)。根據(jù)查新報(bào)告，該工法具有一定新穎性， 達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。 2.工法特點(diǎn) 2．0.1. 必須先對(duì)通道箱體內(nèi)的積水進(jìn)行抽出，開出 1 米寬、

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