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在五河口大橋主塔施工中,所使用的FO/23B塔式起重機(jī)因附著桿長(zhǎng)度超過(guò)標(biāo);隹,通過(guò)自行設(shè)計(jì)計(jì)算,制作了滿足使用要求的非標(biāo)準(zhǔn)附著桿。使用后情況證明:設(shè)計(jì)安全可行,解決了生產(chǎn)問(wèn)題,實(shí)用性強(qiáng)、達(dá)到了預(yù)期效果。本文通過(guò)對(duì)兩臺(tái)FO/23B塔式起重機(jī)的非標(biāo)準(zhǔn)附著桿的設(shè)計(jì),介紹了塔式起重機(jī)附著桿的設(shè)計(jì)計(jì)算要點(diǎn)。
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宿淮高速公路淮安段 SH-HA4 合同段 路橋集團(tuán)第二公路工程局第一工程處 1 五河口特大橋施工組織設(shè)計(jì) 第一章 工程概況 1.1 工程簡(jiǎn)介 五河口特大橋是宿淮公路的重點(diǎn)工程, 處于廢黃河水系、 淮河水 系以及沂沭泗水系的結(jié)合部。 橋梁跨越蘇北運(yùn)河淮陰船閘運(yùn)調(diào)站、 淮 陰船閘停泊區(qū)、 鹽河楊莊船閘上游引航道、 鹽河楊莊水電站水渠等航 運(yùn)、水利設(shè)施,橋址區(qū)的工程建設(shè)條件十分復(fù)雜、該橋的建成對(duì)促進(jìn) 蘇北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、 完善江蘇省干線公路網(wǎng)的建設(shè)具有極其重要的 意義。 五河口特大橋起點(diǎn)樁號(hào)為 K170+269.5,終點(diǎn)樁號(hào)為 K172+331.5, 橋梁全長(zhǎng) 2062m。跨徑組成為: 主橋: 152m+370m+152m 宿遷岸引橋: 63 35m+(21+53 35+21m)+63 35m+(21+53 35+21m) 淮安岸引橋: 53 35m+53 35m+53 35m 主橋采用雙
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