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1 新建鐵路 滬昆客專長昆湖南段 技 術(shù) 交 底 書 (挖井基礎(chǔ)接地技術(shù)交底) 2 技 術(shù) 交 底 書 工程名稱:滬昆客專長昆湖南段 施工合同段:土建七標(biāo) 編號(hào): S-2011022- 單位工程 橋 梁 分項(xiàng)工程 接地系統(tǒng) 施工單位 施工班組 交底日期 交底地點(diǎn) 挖井接地系統(tǒng)安裝技術(shù)交底 一、橋梁接地技術(shù)要求 1、接地鋼筋采用非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋代替,當(dāng)沒有結(jié)構(gòu)鋼筋可以利用時(shí),可增加專 用的接地鋼筋。 2、接地鋼筋截面不應(yīng)小于 200mm2(或直徑不小于 16mm)。當(dāng)采用的結(jié)構(gòu)鋼筋不能 滿足截面積要求時(shí),可將相鄰的二根鋼筋并接使用(無需改變鋼筋間距)或局部更改為 16mm的鋼筋。 3、橋梁綜合接地均采用橋隧型接地端子。 4、每根基樁中應(yīng)有一根通長接地鋼筋,樁中的鋼筋在承臺(tái)中和應(yīng)環(huán)接并通過橋墩 鋼筋中的兩根。 5、挖井基礎(chǔ)在基底底面設(shè)一層鋼筋網(wǎng)做水平接地極, 水平接地極應(yīng)滿布基底底面; 鋼
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本文介紹了1∶2比例尺的橋梁挖井基礎(chǔ)現(xiàn)場模型試驗(yàn)以及采用有限元計(jì)算程序?qū)A(chǔ)-土體進(jìn)行的空間力學(xué)分析。結(jié)果表明,在豎向偏心荷載作用下有限元計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果較為一致。本文還提出了“剪壓比例系數(shù)”的概念,按剛性基礎(chǔ)-彈性土體共同作用理論,推導(dǎo)了在豎向、水平荷載作用下橋梁挖井基礎(chǔ)的力學(xué)計(jì)算公式,最后給出了工程設(shè)計(jì)實(shí)例。
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