基于實驗模態(tài)分析理論的木/竹復合板物理參數識別試驗研究
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基于實驗模態(tài)分析(EMA)理論,利用脈沖激勵試驗和CRAS V5.1分析軟件得出木/竹復合客車底板的物理參數,為木/竹復合客車底板的動態(tài)設計和動力特性改進提供依據。
一種改進的橋梁結構物理參數識別算法
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一種改進的橋梁結構物理參數識別算法——為了解決懸臂型橋墩結構在輸入信息未知條件下的物理參數識別問題,采用將松弛法與改進的全量補償算法結合起來的算法,通過對參數的離散化,對輸入未知條件下的一懸臂型橋墩結構的多個物理參數進行了識別。結果表明:無噪...
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