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更新時間：2025.06.07

頭條 CRTSⅡ型無砟軌道板的關鍵工藝

軌道板在生產廠房內集中預制，實行工廠化管理。軌道板廠設計生產能力根據工程量和施工工期確定。半成品軌道板廠房設三條先張法長線臺座生產線，每條生產線作業(yè)周期為24 h(其中養(yǎng)護時間約1...

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文章明確了CRTSII型無砟軌道板的軌道靜態(tài)調整施工作業(yè)流程,詳細講解了精調施工的操作要點和相應工藝標準,為整個分項工程的開展起到指導作用。

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CRTSⅡ型無砟軌道板預制工法

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1 CRTSⅡ型無砟軌道板預制工法中交第二公路工程局有限公司（王磊）一、前言 CRTS是“China Railway Track System ”中國鐵路軌道系統(tǒng)的縮寫，該系統(tǒng)分為Ⅰ型、Ⅱ型及 Ⅲ型， CRTSⅡ型無砟軌道板是我國 CRTSⅡ型無砟軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，是在引進德國博格板式無砟軌道系統(tǒng)的基礎上，經過引進、消化、吸收、再創(chuàng)新而形成的具有中國特色的板式軌道。與傳統(tǒng)的有砟軌道相比，無砟軌道系統(tǒng)其穩(wěn)定性好、施工速度快、結構耐久性強、維修工作量小、可修復性高，且能夠滿足高速列車安全性、平穩(wěn)性、舒適性的要求，已成為高速鐵路、客運專線軌道結構的發(fā)展方向。京滬高速鐵路正線運營長度 1308.598Km，設計時速 350Km/h ，最高運行速度 380 Km/h，全線采用 CRTSⅡ型無砟軌道結構、跨區(qū)間無縫線路。軌道板經過存放、收縮、徐變、打磨后精度可以達到

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淺談無砟軌道和有砟軌道的區(qū)別 (1) 35

有砟軌道就是傳統(tǒng)的鋪枕木和石子的軌道。這種軌道投資低，但車子跑在上面會有哐當聲，車跑不快，乘客也不舒服。傳統(tǒng)有碴軌道具有鋪設簡便、綜合造價低廉的特點，但容易變形，維修頻繁，維修費用...查看詳情

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軌枕軌道板區(qū)別 (1) 53

軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種。只不過現在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學。別看軌枕的模樣單調劃一，貌不驚人，它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要...查看詳情

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有砟軌道和無砟軌道的優(yōu)缺點是， (1) 38

有砟軌道是指在路基上面使用石渣作為道床，石渣就是石頭子，其要求是構造均勻，堅硬，耐風化，沖擊韌性好，富有彈性，有利于排水等特點。無砟軌道是指在路基上面沒有石子，而采用整體式道床板，...查看詳情

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無砟軌道技術是什么 (2) 61

路基上雙塊式無砟軌道施工技術的關鍵是無砟軌道的施工精度和軌道幾何形位的控制，這必須依賴于先進的施工工藝、成熟的施工技術、完整配套的施工機械、訓練有素的施工隊伍和合理的施工工期。...查看詳情

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無砟軌道每公里造價如何計算？ (1) 17

無砟軌道每公里造價可以通過以下公式計算：每公里造價=軌道材料費+施工費+設備費+土地費。查看詳情

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中國新修的高鐵，分為無砟軌道和有砟軌道，是無砟軌道里程長還是有砟軌道里程長。 (2) 72

武廣鄭西這兩個里程長的都是無砟，所以肯定是無砟長。至于和諧與否（看來你的意思估計也就是票價便宜與否）主要是跟速度值有關。350時速的肯定是無砟，有砟搞不起；250的話，可以有砟也可...查看詳情

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無砟軌道施工測量 (1) 27

無砟軌道測量方案主要由建立CPⅢ網，底坐板混凝土鋼模放樣,凸形擋臺鋼模放樣,軌道板精調,鋼軌精調五個步驟組成。查看詳情

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什么是無砟軌道每公里造價？ (1) 11

無砟軌道每公里造價是指無砟軌道在建設每公里所需的成本。查看詳情

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什么是高速軌道板 (2) 102

京滬高速鐵路專用軌道板每塊長6.45米，寬2.55米，厚0.2米，重約9.6噸，均有獨立編號，全部用數控磨床精細打磨、每塊重達9噸而誤差不超過0.1毫米，并嚴格按出廠編號“對號入...查看詳情

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無砟軌道每公里造價與傳統(tǒng)的有砟軌道相比有何優(yōu)勢？ (1) 4

無砟軌道每公里造價雖然高，但是可以提高列車運行速度、減少維護成本和噪音污染，長期來看更具優(yōu)勢。查看詳情

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單元板式無砟軌道怎么施工？ (3) 117

（1）一般的施工要求如下：1）砂漿必須要有試驗配合比，強度須滿足設計要求，且應有試塊試驗報告，試塊應在砌筑現場隨機制取。2）砌筑前，應在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈，砌筑時保持砌石...查看詳情

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為什么要用到雙塊式無砟軌道 (1) 65

雙塊式無砟軌道施工難度小，施工影響因素少，施工單位易掌握。另線路精度高，軌道平順性好。查看詳情

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無碴軌道分為雙塊式無碴軌道、CRTSI型板式無碴軌道、CRTSII型板式無碴軌道和CRTSIII型板式無碴軌道，板式無碴軌道與雙塊式無碴軌道施工所用機械是不同的，雙塊式無碴軌道通常...查看詳情

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無砟軌道施工方案 (2) 112

大體思路如下：1.總體施工組織規(guī)劃1.1編制依據和原則1.1.1編制依據1.1.2編制原則1.2工程概述1.2.1工程概況1.2.2主要技術標準1.2.3自然特征1.2.4施工條件...查看詳情

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有誰能告訴我什么叫無砟軌道 (5) 50

無砟軌道又作無碴軌道，是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構統(tǒng)稱為無砟軌道。其軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路基上。無...查看詳情

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無砟軌道每公里造價主要包括哪些費用？ (1) 7

無砟軌道每公里造價主要包括軌道材料費、施工費、設備費、土地費等。查看詳情

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無砟軌道每公里造價如何與市場需求結合？ (1) 19

無砟軌道每公里造價需要考慮市場需求，如列車運行速度、舒適度、安全性等因素，以滿足乘客的需求和提高鐵路的競爭力。查看詳情

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無砟軌道是什么軌道跟普通軌道有什么區(qū)別？ (1) 35

(1)無砟軌道采用諧振式軌道電路傳輸特性技術，首次成區(qū)段建成無砟軌道鐵路。無砟鐵路軌道在鐵路上，“砟”的意思是小塊的石頭。常規(guī)鐵路都在小塊石頭的基礎上，再鋪設枕木或水泥鋼軌，但這種...查看詳情

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有誰能告訴我什么是無砟軌道 (3) 35

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根據設計院鐵路基礎平面控制網及線路控制網樁和水準基點樁，進行施工區(qū)域內的基樁控制網布設。鋪設軌枕前，對施工作業(yè)段區(qū)域內中線控制樁和邊樁加密布設，直線間距6.25m、曲線5m。4.2...查看詳情

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這兩種軌道形式在結構上大同小異，區(qū)別在于Ⅰ型多了一層上層鋼筋，也就是搭在桁架鋼筋上面的縱向鋼筋。正因如此，Ⅰ型施工時只能工具軌法或軌排架法施工，也就是軌排調整后再澆筑混凝土。而Ⅱ型...查看詳情

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無砟軌道每公里造價在中國國內如何分布？ (1) 4

無砟軌道每公里造價在中國國內由于地區(qū)差異和工程難度等因素，差異較大。查看詳情

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無砟軌道每公里造價如何與技術因素結合？ (1) 16

無砟軌道每公里造價需要考慮技術因素，如施工技術、設備選型等，以提高施工效率和降低施工成本。查看詳情

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無砟軌道每公里造價一般在多少范圍內？ (1) 11

無砟軌道每公里造價一般在1000萬元至3000萬元之間。查看詳情

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無砟軌道每公里造價可以通過采用新技術、新材料、新工藝等方式降低。查看詳情

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為什么動車是有砟軌道，高鐵是無砟軌道。兩個有什么區(qū)別嗎 (3) 26

有砟軌道，路軌下鋪設道砟（也就是石子）作為基礎；無砟軌道，路軌下鋪設軌道板作為基礎。相對有砟軌道，無砟軌道更為平順、有利于提高列車運行的平穩(wěn)性。一、無砟軌道相較有砟軌道的優(yōu)點1、維...查看詳情

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