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更新時(shí)間：2025.06.07

頭條 雙塊式無(wú)砟軌道和板式無(wú)砟軌道的區(qū)別

可以從預(yù)制和現(xiàn)場(chǎng)施工兩方面來(lái)區(qū)別：雙塊式無(wú)砟軌道在預(yù)制廠內(nèi)預(yù)制的是雙塊式軌枕，其特點(diǎn)是：軌枕通過(guò)鋼筋桁架將混凝土塊連接在一起?，F(xiàn)場(chǎng)利用軌排或螺桿調(diào)節(jié)器等作為輔助工具將雙塊式軌枕調(diào)整...

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成綿樂(lè)鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與思考??

成綿樂(lè)鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與思考??

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研究目的：高速鐵路經(jīng)過(guò)近幾年的建設(shè),無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)已相對(duì)成熟,但無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況不斷進(jìn)行優(yōu)化?；诖?本文就成綿樂(lè)鐵路無(wú)砟軌道的設(shè)計(jì)概況,從布板設(shè)計(jì)、橋上軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、岔區(qū)軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面介紹其設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)及注意事項(xiàng),并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況提出相關(guān)建議,以期為其他高速鐵路無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)和施工提供參考。研究結(jié)論：（1）橋上扣件選型依據(jù)充分,選型恰當(dāng),梁端及岔區(qū)無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,梁縫處扣件間距控制措施可行;（2）無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)應(yīng)注重系統(tǒng)工程的整體性和銜接性,做好細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與接口設(shè)計(jì),加強(qiáng)防排水設(shè)計(jì);（3）無(wú)砟軌道施工應(yīng)從細(xì)節(jié)控制上體現(xiàn)設(shè)計(jì)理念,從原材料控制、過(guò)程控制、質(zhì)量控制等方面確保軌道結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量;（4）該研究成果可應(yīng)用于高速鐵路無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)中。

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武廣客運(yùn)專(zhuān)線大跨度橋梁梁端無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)受力研究

武廣客運(yùn)專(zhuān)線大跨度橋梁梁端無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)受力研究

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針對(duì)武廣大跨度連續(xù)梁梁端軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析研究，分析了梁端軌道結(jié)構(gòu)作用機(jī)理，建立了梁端軌道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)分析模型，對(duì)武廣客運(yùn)專(zhuān)線大跨度連續(xù)梁梁端無(wú)砟軌道扣件上拔力、軌下墊板壓縮量、鋼軌附加應(yīng)力和梁端軌道板穩(wěn)定性進(jìn)行了分析檢算。結(jié)果表明，衡陽(yáng)湘江特大橋、株州湘江特大橋、陸水特大橋和王灌沖特大橋梁端扣件上拔力均超過(guò)小阻力扣件扣壓力，株州湘江特大橋最大上拔力超過(guò)常阻力扣件扣壓力，衡陽(yáng)湘江特大橋、陸水特大橋和王灌沖特大橋最大上拔力滿(mǎn)足常阻力扣件要求。武廣客專(zhuān)四座大跨度連續(xù)梁橋的軌下膠墊壓縮量、鋼軌附加應(yīng)力和道床板穩(wěn)定性均滿(mǎn)足要求。

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熱門(mén)知識(shí)

無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)與傳統(tǒng)的有砟軌道相比有何優(yōu)勢(shì)？ (1) 4

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)雖然高，但是可以提高列車(chē)運(yùn)行速度、減少維護(hù)成本和噪音污染，長(zhǎng)期來(lái)看更具優(yōu)勢(shì)。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
hl03178031532
無(wú)砟軌道是什么軌道跟普通軌道有什么區(qū)別？ (1) 35

(1)無(wú)砟軌道采用諧振式軌道電路傳輸特性技術(shù)，首次成區(qū)段建成無(wú)砟軌道鐵路。無(wú)砟鐵路軌道在鐵路上，“砟”的意思是小塊的石頭。常規(guī)鐵路都在小塊石頭的基礎(chǔ)上，再鋪設(shè)枕木或水泥鋼軌，但這種...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
jerome_chen
有誰(shuí)能告訴我什么是無(wú)砟軌道 (3) 35

無(wú)砟軌道又作無(wú)碴軌道，是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱(chēng)為無(wú)砟軌道。其軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路基上。無(wú)...查看詳情

話(huà)題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
ZD一陣風(fēng)
單元板式無(wú)砟軌道怎么施工？ (3) 117

（1）一般的施工要求如下：1）砂漿必須要有試驗(yàn)配合比，強(qiáng)度須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，且應(yīng)有試塊試驗(yàn)報(bào)告，試塊應(yīng)在砌筑現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)制取。2）砌筑前，應(yīng)在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈，砌筑時(shí)保持砌石...查看詳情

話(huà)題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
nancyliu0318
怎么做好無(wú)砟軌道施工的過(guò)程控制 (2) 100

根據(jù)設(shè)計(jì)院鐵路基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)及線路控制網(wǎng)樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，進(jìn)行施工區(qū)域內(nèi)的基樁控制網(wǎng)布設(shè)。鋪設(shè)軌枕前，對(duì)施工作業(yè)段區(qū)域內(nèi)中線控制樁和邊樁加密布設(shè)，直線間距6.25m、曲線5m。4.2...查看詳情

話(huà)題：地產(chǎn)家居
wangzhai1010

精華知識(shí)

無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)

CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板的關(guān)鍵工藝 (1) 48

軌道板在生產(chǎn)廠房?jī)?nèi)集中預(yù)制，實(shí)行工廠化管理。軌道板廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力根據(jù)工程量和施工工期確定。半成品軌道板廠房設(shè)三條先張法長(zhǎng)線臺(tái)座生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線作業(yè)周期為24 h(其中養(yǎng)護(hù)時(shí)間約1...查看詳情

話(huà)題：地產(chǎn)家居
weilingfei
雙塊式無(wú)砟軌道的預(yù)埋套管多少為一批 (2) 103

這兩種軌道形式在結(jié)構(gòu)上大同小異，區(qū)別在于Ⅰ型多了一層上層鋼筋，也就是搭在桁架鋼筋上面的縱向鋼筋。正因如此，Ⅰ型施工時(shí)只能工具軌法或軌排架法施工，也就是軌排調(diào)整后再澆筑混凝土。而Ⅱ型...查看詳情

話(huà)題：地產(chǎn)家居
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無(wú)砟軌道每公里造價(jià)在中國(guó)國(guó)內(nèi)如何分布？ (1) 4

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)在中國(guó)國(guó)內(nèi)由于地區(qū)差異和工程難度等因素，差異較大。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
孔丹
無(wú)砟軌道每公里造價(jià)如何與技術(shù)因素結(jié)合？ (1) 16

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)需要考慮技術(shù)因素，如施工技術(shù)、設(shè)備選型等，以提高施工效率和降低施工成本。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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無(wú)砟軌道每公里造價(jià)一般在多少范圍內(nèi)？ (1) 11

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)一般在1000萬(wàn)元至3000萬(wàn)元之間。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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最新知識(shí)

無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)是否可以降低？ (1) 17

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)可以通過(guò)采用新技術(shù)、新材料、新工藝等方式降低。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
wcztiger
軌道結(jié)構(gòu)都包括哪些？ (3) 84

軌道是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車(chē)運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車(chē)車(chē)輛及其荷...查看詳情

話(huà)題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
mtyy_001
CRTSⅡ型與CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道的區(qū)別在哪里？ (2) 61

這兩種軌道形式在結(jié)構(gòu)上大同小異，區(qū)別在于Ⅰ型多了一層上層鋼筋，也就是搭在桁架鋼筋上面的縱向鋼筋。正因如此，Ⅰ型施工時(shí)只能工具軌法或軌排架法施工，也就是軌排調(diào)整后再澆筑混凝土。而Ⅱ型...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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弱弱的問(wèn)下無(wú)砟軌道板生產(chǎn)廠家哪家好 (1) 15

寧波興華實(shí)業(yè)有限公司比較好，以專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)冷沖壓模具、沖壓件、鈑金件、拉深件、沖壓模具、拉伸模具、級(jí)進(jìn)模、汽車(chē)模具、汽車(chē)配件等，并且自主研發(fā)出高鐵無(wú)砟軌道板鋼模具CRTSⅢ型板承軌臺(tái)殼...查看詳情

話(huà)題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
goodplay
CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板的質(zhì)量控制要點(diǎn) (1) 50

根據(jù)技術(shù)轉(zhuǎn)讓資料及工程實(shí)踐，軌道板生產(chǎn)的質(zhì)量控制重點(diǎn)如下：(1)混凝土入模時(shí)，模板的溫度應(yīng)在20～30℃。(2)在澆筑混凝土之前，鋼筋網(wǎng)的絕緣性能必須滿(mǎn)足絕緣阻值不小于2MΩ的要求...查看詳情

話(huà)題：地產(chǎn)家居
wanghongbo
無(wú)砟軌道每公里造價(jià)對(duì)鐵路建設(shè)有何影響？ (1) 9

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)是鐵路建設(shè)的重要因素，高造價(jià)可能會(huì)對(duì)鐵路建設(shè)產(chǎn)生一定影響。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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淺談無(wú)砟軌道和有砟軌道的區(qū)別 (1) 35

有砟軌道就是傳統(tǒng)的鋪枕木和石子的軌道。這種軌道投資低，但車(chē)子跑在上面會(huì)有哐當(dāng)聲，車(chē)跑不快，乘客也不舒服。傳統(tǒng)有碴軌道具有鋪設(shè)簡(jiǎn)便、綜合造價(jià)低廉的特點(diǎn)，但容易變形，維修頻繁，維修費(fèi)用...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
照明彈亮
有砟軌道和無(wú)砟軌道的區(qū)別 (1) 23

有砟軌道就是傳統(tǒng)的鋪枕木和石子的軌道。建設(shè)周期短，成本低，收效快，但是高鐵速度快，導(dǎo)致道渣分化嚴(yán)重，給維護(hù)帶來(lái)很大壓力，所以一般用在普速鐵路無(wú)咋軌道是指采用混凝土等整體基礎(chǔ)材料取代...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
lingyanzhang

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無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)

中國(guó)新修的高鐵，分為無(wú)砟軌道和有砟軌道，是無(wú)砟軌道里程長(zhǎng)還是有砟軌道里程長(zhǎng)。 (2) 72

武廣鄭西這兩個(gè)里程長(zhǎng)的都是無(wú)砟，所以肯定是無(wú)砟長(zhǎng)。至于和諧與否（看來(lái)你的意思估計(jì)也就是票價(jià)便宜與否）主要是跟速度值有關(guān)。350時(shí)速的肯定是無(wú)砟，有砟搞不起；250的話(huà)，可以有砟也可...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
靜思如是
無(wú)砟軌道每公里造價(jià)在城市軌道交通中通常占總投資的多少比例？ (1) 19

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)在城市軌道交通中通常占總投資的30%至40%。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
駿先鋒
雙塊式無(wú)砟軌道與板式無(wú)砟軌道的區(qū)別 (3) 61

可以從預(yù)制和現(xiàn)場(chǎng)施工兩方面來(lái)區(qū)別：雙塊式無(wú)砟軌道在預(yù)制廠內(nèi)預(yù)制的是雙塊式軌枕，其特點(diǎn)是：軌枕通過(guò)鋼筋桁架將混凝土塊連接在一起?，F(xiàn)場(chǎng)利用軌排或螺桿調(diào)節(jié)器等作為輔助工具將雙塊式軌枕調(diào)整...查看詳情

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雙塊式無(wú)砟軌道與板式無(wú)砟軌道的區(qū)別 (3) 98

1.道床剛度不同，雙塊式無(wú)砟軌道是純混凝土結(jié)構(gòu)，他的豎向剛度要比板式無(wú)砟軌道大；2.造價(jià)不同，雙塊式要低；3.施工方法不同，雙塊式要簡(jiǎn)單些，他是調(diào)整好工具軌狀態(tài)后澆筑道床，板式是調(diào)...查看詳情

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CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些 (1) 30

I型板源自日本板式軌道，是單元板式，采用凸形擋臺(tái)進(jìn)行縱向限位；II型板源自德國(guó)的博格板式無(wú)砟軌道，采用縱連鋼筋把各個(gè)板縱連起來(lái)，和I型板相比，它含有有擋肩的承軌臺(tái)。。。二者的軌道板...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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無(wú)砟軌道技術(shù)是什么 (2) 61

路基上雙塊式無(wú)砟軌道施工技術(shù)的關(guān)鍵是無(wú)砟軌道的施工精度和軌道幾何形位的控制，這必須依賴(lài)于先進(jìn)的施工工藝、成熟的施工技術(shù)、完整配套的施工機(jī)械、訓(xùn)練有素的施工隊(duì)伍和合理的施工工期。...查看詳情

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無(wú)砟軌道每公里造價(jià)如何計(jì)算？ (1) 17

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)可以通過(guò)以下公式計(jì)算：每公里造價(jià)=軌道材料費(fèi)+施工費(fèi)+設(shè)備費(fèi)+土地費(fèi)。查看詳情

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高速鐵路無(wú)砟軌道鋼軌焊縫接頭怎樣編號(hào) (1) 75

關(guān)鍵詞:高速鐵路 ;無(wú)砟軌道;精調(diào)技術(shù)中圖分類(lèi)號(hào) 2 3 8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼文章編號(hào): 1概述無(wú)...無(wú)縫線路鎖定后,鋪架單位應(yīng)組織對(duì)所有焊縫進(jìn)行全面檢查 ,不合接頭必須重新處理。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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專(zhuān)題概述

無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶(hù)的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢(xún)、測(cè)算、詢(xún)價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)

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