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1 （附件二） 集團(tuán)公司優(yōu)秀工法申報(bào)表 填報(bào)單位（章）：中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司 工法名稱 斜拉式掛藍(lán)施 工工法 工法編號(hào) 類 別 編 寫 人 楊苗、胡志遠(yuǎn) 工法開(kāi)發(fā)或推廣單 位 京津城際軌道交通工程一分部二工區(qū)項(xiàng)目部 科技成果鑒定 （評(píng)審）單位及時(shí) 間 科技成果 獲獎(jiǎng)等級(jí)及時(shí)間 工法推廣應(yīng)用情況 及經(jīng)濟(jì)效益 本工法在京津城際新開(kāi)河特大橋工程中應(yīng)用，并取得了 很好的效果，使整體工期提前了 37天，節(jié)省費(fèi)用 600萬(wàn)元。 申報(bào)單位意見(jiàn) 同意申報(bào)集團(tuán)公司優(yōu)秀工法 集團(tuán)公司評(píng)審意見(jiàn) 單位負(fù)責(zé)人： 劉晏斌 制表人：楊苗 日期： 2008.11.24 2 斜拉式掛藍(lán)施工工法 一、前言 在大跨徑橋梁施工中 , 懸澆掛籃施工是首選的主要方式之一。 懸澆掛籃施工 的特點(diǎn)是不受橋下環(huán)境、 水文、地質(zhì)及分段塊重量等條件限制。 此外 , 采用懸澆 施工的連續(xù)箱梁 , 因分段澆筑便于梁體或變高梁設(shè)計(jì)
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自錨式懸索橋索鞍無(wú)預(yù)偏施工吊桿張拉研究——索鞍無(wú)預(yù)偏施工是現(xiàn)代懸索橋使用較少的一種施工方式，文章針對(duì)一座采用索鞍無(wú)預(yù)偏施工的自錨式懸索橋，先得出主纜吊點(diǎn)位移與主纜水平分力增量的近似線形關(guān)系，再采用有限元建模的方法計(jì)算出其主塔容許水平力，在吊桿...
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斜拉式索橋
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