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更新時(shí)間:2025.06.14
高速公路新舊瀝青路面拼接施工技術(shù)

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隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高速公路交通量日益增大,部分高速公路路面交通量已經(jīng)達(dá)到了飽和,擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重,為了解決這種現(xiàn)象,進(jìn)行高速公路拓寬是一種經(jīng)濟(jì)、有效的辦法.但在高速公路拓寬中,新舊瀝青路面在拼接的過(guò)程中,新舊路面搭接處無(wú)法如熱混合料成型時(shí)一樣嵌擠密實(shí),使得該處壓實(shí)度低,滲水嚴(yán)重,容易在雨水侵入后形成水損害.針對(duì)新舊瀝青面層的嵌擠效果,提高該處壓實(shí)度和滲水系數(shù),是保證瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵.

舊瀝青路面混合料檢測(cè)及其性能評(píng)價(jià)

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舊瀝青路面混合料檢測(cè)及其性能評(píng)價(jià)——根據(jù)美國(guó)瀝青協(xié)會(huì)推薦的瀝青路面廠(chǎng)拌熱再生技術(shù)的舊混合料檢測(cè)和分析方法,針對(duì)廣佛高速公路舊瀝青路面特點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)的取樣、檢測(cè)和全面的統(tǒng)計(jì)分析,為廣佛路面大修是否適用廠(chǎng)拌熱再生技術(shù)問(wèn)題提供了理論依據(jù),并對(duì)舊瀝青...

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新舊瀝青路面銜接

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