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更新時(shí)間：2025.06.14
基于蒸汽噴射制冷的汽車空調(diào)建模與控制

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以汽車尾氣為熱源,建立蒸汽噴射制冷循環(huán)的數(shù)學(xué)模型。針對(duì)汽車蒸汽噴射制冷系統(tǒng)的特點(diǎn),設(shè)計(jì)應(yīng)用于汽車蒸汽噴射制冷系統(tǒng)的模糊自適應(yīng)PID控制器,并與PID控制算法進(jìn)行對(duì)比研究。仿真結(jié)果表明,模糊自適應(yīng)PID控制器在變負(fù)荷、變工況等條件下都優(yōu)于PID控制器,為蒸汽噴射制冷在汽車空調(diào)中的應(yīng)用提供可行性方案。

基于AMESim的汽車ESP液壓系統(tǒng)建模

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2009 年 LMS 中國(guó)用戶大會(huì)論文集 - 8 - 基于 AMESim 的汽車 ESP液壓系統(tǒng)建模 李以農(nóng) 1 米林 2 謝敏松 1 1 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 重慶 ,400044 2重慶理工大學(xué)汽車零部件制造及檢測(cè)技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，重慶 400000 摘要： 本文以某 ESP液壓系統(tǒng)為研究對(duì)象，分析了 ESP液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和詳細(xì)的工作原理；基于 AMESim 建立 了汽車 ESP 系統(tǒng)液壓?jiǎn)卧Ｐ?、帶預(yù)壓?jiǎn)卧闹鞲啄Ｐ秃洼喐啄Ｐ?；并依?jù)流體力學(xué)相關(guān)理論，建立了節(jié)流器、液 壓控制閥、蓄能器以及回油泵數(shù)學(xué)模型，為 ESP液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能仿真分析和液壓?jiǎn)卧O(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。 汽車 ESP（ Electronic Stability Program ）系統(tǒng)，中文名稱是汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，是目前世 界上最尖端的汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)電子設(shè)備。 ESP 系統(tǒng)除了具有制動(dòng)防抱

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