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連霍高速公路洛陽至三門峽(豫陜界)段改擴(kuò)建工程 驗(yàn)收記錄 標(biāo)段: TJ—17 編號(hào): 2013-01-01 2013年 1 月 4 日 內(nèi)容:線外改路工程 現(xiàn)場(chǎng)情況簡(jiǎn)述: 1、根據(jù)“連霍高速公路洛陽至三門峽(豫陜界)段改擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng) 會(huì)議紀(jì)要”,K124+385--K124+680 右側(cè)長 295米、寬 3.5米的生產(chǎn)土路已 施工完畢,符合設(shè)計(jì)要求。 驗(yàn)收意見: 協(xié)調(diào)指揮部 業(yè)主單位 設(shè)計(jì)單位 監(jiān)理單位 施工單位
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通過公眾問卷調(diào)查、專家訪談及結(jié)構(gòu)方程模型,分析三門峽水庫關(guān)中段、晉豫段、河南段公眾和專家對(duì)三門峽水庫綜合效益的評(píng)價(jià)及地區(qū)差異,探討三門峽水庫的影響路徑及其重要程度。結(jié)果表明:80.73%的公眾認(rèn)為三門峽水庫的修建利大于弊,關(guān)中段、晉豫段和河南段公眾認(rèn)為利大于弊的比例分別為67.35%,79.46%,96.70%,訪談的7位專家一致認(rèn)為三門峽水庫的修建利大于弊;三門峽水庫產(chǎn)生的不利影響主要發(fā)生在關(guān)中段;三門峽水庫綜合效益主要反映在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境效益上,對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響最大,對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響次之,對(duì)社會(huì)的影響最小。
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