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起訖樁號(hào) DSZ2 左2 左1 中 右1 右2 左2 左1 中 右1 右2 左2 左1 中 右1 右2 檢測(cè): 日期: 振 壓 第 5 遍 注:儀器架設(shè)在路基外,碾壓前后的儀器高度不變,測(cè)碾壓前后各測(cè)點(diǎn)的讀數(shù)差,即為該測(cè)點(diǎn)的沉降量。為防止壓路機(jī)振動(dòng)對(duì)儀器 高度產(chǎn)生的影響,在離路基較遠(yuǎn)處選一堅(jiān)實(shí)點(diǎn)作為參照點(diǎn),以檢驗(yàn)儀器高度是否變化。 保宜高速公路 BYYCTJ-6合同段 路基壓實(shí)層 (相對(duì)沉降法 )檢測(cè)記錄表 施工單位:中交二公局萌興工程有限公司 合同號(hào): BYYCTJ-6 監(jiān)理單位:湖北順達(dá)公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 第 1 頁(yè) 共 2 頁(yè) 檢查項(xiàng)目 碾壓遍數(shù)、樁
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天然砂礫料是山區(qū)河道中豐富的自然資源 ,也是壓實(shí)后穩(wěn)定性良好的路基填筑材料 .針對(duì)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的路基壓實(shí)度檢測(cè)方法對(duì)礫料路基碾壓成型層破壞嚴(yán)重且工作效率低的缺陷 ,通過(guò)沉降觀測(cè)法與灌水法對(duì)比試驗(yàn) ,研究了采用沉降觀測(cè)法控制天然礫料路基壓實(shí)度的可靠性 .研究成果對(duì)同類(lèi)路基工程有參考價(jià)值 .
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