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目前鐵路BIM在設(shè)計(jì)方向的應(yīng)用仍局限于模型建立階段,對于BIM全生命周期的管理特性應(yīng)用并不廣泛,還有許多功能有待研究.介紹一種基于達(dá)索平臺鐵路BIM建模在工程數(shù)量導(dǎo)出和自動計(jì)算方面的應(yīng)用,利用IFC擴(kuò)展形式標(biāo)記工程數(shù)量,在達(dá)索平臺導(dǎo)出包含工程數(shù)量信息的XML文件,最終由統(tǒng)一匯總程序進(jìn)行工程算量報(bào)表的自動生成.該方法首次實(shí)現(xiàn)由鐵路BIM模型到工程算量報(bào)表的自動生成.
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www.whhdgk.com 電力變壓器是供電系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備,其主要功能是升壓或降壓以利于電能的合理輸 送、分配和使用,對變電所主接線的形式及其可靠與經(jīng)濟(jì)有著重要影響。所以,正確合理地 選擇變壓器的類型、臺數(shù)和容量,是主接線設(shè)計(jì)中一個主要問題。 如何選擇變壓器? 選用配電變壓器時(shí),如果把容量選擇過大,就會形成“大馬拉小車”的現(xiàn)象。不僅增加 了設(shè)備投資,而且還會使變壓器長期處于空載狀態(tài),使無功損失增加。 如果變壓器容量選擇過小, 將會使變壓器長期處與過負(fù)荷狀態(tài)。 易燒毀變壓器。 依據(jù)“小 容量,密布點(diǎn)”的原則,配電變壓器應(yīng)盡量位于負(fù)荷中心,供電半徑不超過 0.5 千米。 配電變壓器的負(fù)載率在 0.5~0.6 之間效率最高, 此時(shí)變壓器的容量稱為經(jīng)濟(jì)容量。 如果 負(fù)載比較穩(wěn)定,連續(xù)生產(chǎn)的情況可按經(jīng)濟(jì)容量選擇變壓器容量。 對于僅向排灌等動力負(fù)載供電的專用變壓器, 一般可按異步電動機(jī)銘牌功率的
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