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預(yù)應(yīng)力混凝土路面具有很多傳統(tǒng)的混凝土路面無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，加之近代預(yù)應(yīng)力技術(shù)有了新的發(fā)展，為改善傳統(tǒng)路面的不足，適應(yīng)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，有必要開(kāi)展特殊混凝土路面的研究工作。預(yù)應(yīng)力混凝土路面是一種預(yù)先加入預(yù)應(yīng)力增加受拉強(qiáng)度的路面。它的長(zhǎng)期使用性能明顯比其它的混凝土路面好，并且，因?yàn)榘彘L(zhǎng)長(zhǎng)，接縫少，改善了行車(chē)溫馨性。隨著公路等級(jí)的不斷提高，高速公路、一級(jí)公路路面逐步向預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼纖維混凝土路面發(fā)展。
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1、預(yù)應(yīng)力混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)許多研究工作表明預(yù)應(yīng)力混凝土路面有以下幾方面的優(yōu)點(diǎn):(1)路面板厚度只需傳統(tǒng)混凝土路面板厚的40%—60%,就能提供很高的承載力和較高的抗變形能力,對(duì)減薄機(jī)場(chǎng)道面的厚度非常有利。(2)預(yù)應(yīng)力混凝土路面由于板較長(zhǎng),接縫數(shù)量
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